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“非洲各國之間基礎設施互聯互通的缺失是非洲大陸的短板和軟肋”， 非盟主管基礎設施的高級代表曾表示，“這嚴重阻礙了非洲各國之間的進出口貨物貿易、服務貿易和人員往來。”據瑞士媒體Agence Ecofin報道，為解決這一難題，非盟《2063年議程》提出了非洲大陸互聯互通跨境鐵路網項目，計劃建立一個從北部埃及到南部南非，連通整個非洲大陸的綜合鐵路網，南非的鐵路系統便是其中之一。

百廢待興，駛向數字化“快車道”迫在眉睫

鐵路是國家的“大動脈”，承擔了南非近80%的客運運力和超過30%的礦石運輸。目前南非鐵路系統里程達38,000多公里，是非洲最發達的鐵路系統之一。隨著時間推移，城市化快速擴張，人流量劇增所帶來的治安復雜等因素，導致鐵路沿線的非法鐵路佔用、各種盜竊事故導致公共財產損失的事件時有發生。如今，有著超過百年歷史的南非鐵路網已跟不上經濟社會快速發展的需求。基礎設施老化、機車更新慢、保養維護投資不足等問題日益突出。

南非客運鐵路局(PRASA) 作為南非唯一的綜合客運集團，為南非各地區提供通勤鐵路服務；每年南非PRASA需要投入大量成本來重建和恢復基礎設施，確保鐵路系統核心資產和運營安全。近日，重建客運鐵路基礎設施現代化和翻新被破壞的車站方面均取得了重大進展，如恢復豪登省的鐵路基礎設施等，為南非各區域的經濟快速發展注入新的活力，智能化也成為南非客運鐵路局PRASA擴大未來發展空間的必然選擇。

直面挑戰，解決安全保障智能訴求

鐵路圍界作為鐵路與外界隔離的第一道安全屏障，擔負著保障鐵路安全運行的重任，鐵路圍界的周邊存在植被、行人以及風、雨等復雜環境的干擾，對圍界防護的可靠性、適應性提出挑戰，如植被、動物對的圍界干擾，及風、雨、雪、霧等復雜天氣的巨大影響，以及行人觸踫、車輛伴行等行為的復雜社會環境。

而傳統單一技防手段如振動電纜、微波對射等受到限制較多，存在誤報、漏報多等風險，圍界安全真實情況無法有效傳達，系統穩定性不高；且各系統之間孤立，導致告警確認復雜，建設維護成本高。隨著技術的進步，將多種感知技術融合，不同技術取長補短，能更好滿足周界防護的要求，提升周界防護水平，視為業界研究的熱點。

光視聯動，構築智能鐵路安全周界

通過對鐵路現狀的研究，基于南非PRASA在鐵路行業的工程經驗及行業理解，結合華為的智能光縴傳感、視頻AI等業界領先技術，南非PRASA攜手華為的智能鐵路周界防護解決方案，共同應用端到端的鐵路圍界系統，實現全流程的安全檢測；該智能系統包含光視聯動系統及上層集成管理平台，集成地圖顯示，完成預警事件的檢測、上報及確認，真正實現鐵路圍界安全系統的業務閉環，為鐵路圍界的安全提供了新的方向。

在AI大模型的支持下，該方案可以快速適應多樣性場景，如PRASA計劃下一步應用于全鐵路沿線埋地電纜保護，光感加視頻雙重校驗，保證了方案可靠性。

南非PRASA CEO Hishaam Emeran表示︰“作為在鐵路的首次應用，PRASA很榮幸快速擁抱創新技術，華為智能鐵路周界防護解決方案真正解決了實際的安全問題。”在AI大模型的支持下，該方案可以快速適應多樣性場景，整合光傳感及智能視覺技術，不僅構建了智能化感知網絡系統，更為實際場景應用中提供了新的利器。如南非PRASA計劃下一步應用于全鐵路沿線埋地電纜保護，光感加視頻雙重校驗，保證了方案可靠性。

面向全球鐵路各業務場景，華為交通智慧化軍團構建鐵路數字化應用，通過不斷優化全球鐵路數字化應用，加速業務創新，提升全球鐵路在智能建設、智能裝備、智能運營各個領域的智能化程度，達到節支降耗、改革創新的智能需求，實現運輸生產的提質增效，客貨服務的優質體驗。讓鐵路生產更加安全高效，讓乘客出行更加便捷暢通，助力南非鐵路駛入數字化“快軌”。